堂堂大米粒坚帝国，海军之倾颓一至于此，实在是令人不胜唏嘘。

米国海军主力在和远东国海军、还有日本人的自杀舰队同归于尽后，东北亚地区的米国海上军事存在存在也终于被清除了。从1943年9月开始，原本以符拉迪沃斯托克为海运终点的美苏间补给航线被彻底掐断。

直到一个多月后，阿帕纳先科大将再次以十万民工的鲜血和数千吨的炸药，硬生生在外兴安岭上炸出一条山谷，修出一条横贯外兴安岭从阿穆尔州的基洛夫斯基通往哈巴罗夫斯克边疆区托罗姆、尼古拉耶夫斯克两港的简易公路，才算是暂时恢复了米国对苏联的东北亚援助航线，慢慢运走了一个月来在这两座港口堆积如山的物资——这条航线比原来的航线更加靠北数百海里，从库页岛的北端迂回进入鄂霍次克海尽头，在外兴安岭以北的港口上岸。

托罗姆和尼古拉耶夫斯克两港的泊位和吞吐量还是不错的，而且理论上从这里上岸的物资只要通过简易公路运到阿穆尔州的滕达就可以汇流进西伯利亚大铁路，比之符拉迪沃斯托克上岸还要短400公里路程（当然，铁路和简易公路之间的运能差距这里没有计算。）但是托罗姆和尼古拉耶夫斯克两港有一个重大的弊端是永远无法解决的——那就是它们的冬季封冻问题。

符拉迪沃斯托克是苏联人在太平洋上纬度最南面，同时也是唯一的终年不冻港，千岛群岛的洋流影响着这座港口，为这座港口带来海流活水。再往北，以托罗姆和尼古拉耶夫斯克两港为例，它们在每年1月到3月的3个月里，因为严冬的寒冷会彻底冻结海面。也就是说阿帕纳先科大将花了十万老弱妇孺的血汗抢修的新动脉最多也只能用3个月后，就要陷入同样长达3个月的断航期，到4月份才能恢复。

但是，谁知道苏联还能活多久？能多活3个月，那就多活3个月吧，3个月后，自己能不能保住东北数省都还不知道，从菲律宾腾出手来的日本海军是否会拿下北千叶群岛和阿留申群岛也一样是未知数呢，谁还有命想那么远呢？既然自己已经是斯大林同志的多年铁杆脑残粉，上了贼船下不来了，那就不去想结果一条道走到黑吧。

阿帕纳先科大将和斯大林在这个冬天会混到多惨已经是后话了，此刻且让我们把视线移回辽东半岛和朝鲜。在美军太平洋舰队主力被歼之前，美军在辽东半岛的补给线已经被多次骚扰侵袭了，在舰队覆灭之前，米国陆军丝毫没有注意到潜在的后勤威胁，打仗依然是大手大脚，该轰炸该炮击的一次不少，不该轰炸不该炮击的照样只多不少。

和远东国的六七十万大军对峙的过程中，每天几乎都要花掉2万吨弹药，其装逼高富帅之程度，堪称愧死英德法苏诸吊丝。

现在，太平洋舰队主力没有了，德国人自从远东国开战以来不到两个月的时间里，紧急从中东战区调集过来的潜艇部队也逐渐部署到位了，缺乏护航力量的美军运输船队接二连三被干掉，辽东半岛上的美军，开始陷入了被动。

9月6日，米国人首次削减了夜间试探性炮击的次数，9月8日，对远东军队后勤线的过饱和轰炸居然被破天荒地取消了一天，9月12日，夜间炮击被降低为除非前线炮火观测员侦测到远东军队的明显进攻企图后才允许动用。

一天一天的衰弱，显示了米国人依靠后勤支持才能维系的现代化过饱和火力作战模式已经进入了吃紧崩溃的边缘。

薛岳将军一切都看在眼里，等这一天，他已经等了足足二十多天了。

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